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阿爾卑斯alps繼電器和NTA(大都會(huì)軌道交通系統(tǒng)有限公司)簽署了一份價(jià)值超過(guò)9000萬(wàn)美元的合同。該合同包括開(kāi)發(fā)、制造、采購(gòu)、供應(yīng)、安裝、測(cè)試、調(diào)試、保證和維護(hù)新特拉維夫電車(chē)紅線(xiàn)項(xiàng)目的90輛車(chē)的信號(hào)和列車(chē)控制。這項(xiàng)維修服務(wù)為期10年，另外還有另外6年的選擇，以及另外為30輛車(chē)輛提供信號(hào)系統(tǒng)的選擇。

“紅線(xiàn)”將于2021年10月開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，計(jì)劃服務(wù)于大約10個(gè)月。每天有20萬(wàn)乘客。這條24公里長(zhǎng)的有軌電車(chē)線(xiàn)路將穿過(guò)5個(gè)城市(巴特亞姆、特拉維夫-雅法、拉馬特甘、Bnei Brak和Petach Tikva)，其中包括將在特拉維夫、拉馬特甘和Bnei Brak城市地下修建的12公里長(zhǎng)的隧道段。這條紅線(xiàn)是特拉維夫大都市區(qū)使用最頻繁的交通走廊之一，而沿著走廊的人口密度是特拉維夫大都市區(qū)最高的之一。

“我祝賀阿爾卑斯alps繼電器公司參與建設(shè)大特拉維夫公共交通系統(tǒng)的國(guó)家項(xiàng)目。這是通往紅線(xiàn)道路上的一塊有意義的墊腳石，紅線(xiàn)將在四年內(nèi)投入使用。”NTA首席執(zhí)行官Yehuda baron說(shuō)。

“我們很高興NTA對(duì)阿爾卑斯alps繼電器充滿(mǎn)信心。提供高質(zhì)量的信號(hào)系統(tǒng)是阿爾卑斯alps繼電器戰(zhàn)略的核心，Urbalis解決方案已經(jīng)在全球80條地鐵線(xiàn)路上運(yùn)行了15年。這種廣泛的經(jīng)驗(yàn)，將有利于我們的客戶(hù)在新的特拉維夫有軌電車(chē)紅線(xiàn)方面，”阿爾卑斯alps繼電器負(fù)責(zé)中東和非洲業(yè)務(wù)的高級(jí)副總裁迪迪埃•弗萊格表示。

合同包括控制將在紅線(xiàn)上行駛的有軌電車(chē)，包括協(xié)調(diào)道路交通燈系統(tǒng)，以及在隧道中轉(zhuǎn)換為自動(dòng)駕駛。阿爾卑斯alps繼電器將提供經(jīng)過(guò)廣泛驗(yàn)證和不斷升級(jí)的Urbalis 400 CBTC系統(tǒng)，為城市交通運(yùn)營(yíng)商提供解決方案，旨在實(shí)現(xiàn)性能、容量和可用性的最大化。Urbalis有一個(gè)靈活的可伸縮的控制系統(tǒng)架構(gòu)，基于移動(dòng)塊的原則，安全地優(yōu)化最大可用的鐵路網(wǎng)絡(luò)容量，并允許混合模式的操作，如紅線(xiàn)結(jié)合的隧道和界面的道路交通在等級(jí)。

如前所述，丹地區(qū)的紅線(xiàn)信號(hào)工程分為建設(shè)和維護(hù)兩部分。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)歷時(shí)約44個(gè)月，包括系統(tǒng)和產(chǎn)品設(shè)計(jì);采購(gòu)和生產(chǎn);中國(guó)制造的鐵路沿線(xiàn)和列車(chē)車(chē)廂上的設(shè)備安裝;測(cè)試和調(diào)試。系統(tǒng)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的第一階段，將于下周開(kāi)始，根據(jù)從NTA收到的通知進(jìn)行(NTP)。該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將包括40-50名在以色列工作的以色列人，以及數(shù)十名在阿爾卑斯alps繼電器在法國(guó)、意大利、土耳其、中國(guó)、西班牙和印度的工廠(chǎng)工作的以色列人。

阿爾卑斯alps繼電器活躍在以色列超過(guò)25年，是重要項(xiàng)目的合作伙伴。阿爾卑斯alps繼電器在以色列擁有穩(wěn)固和持續(xù)的業(yè)務(wù)，與當(dāng)?shù)毓竞献鳎蛡蛄藬?shù)百名工人。