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阿爾卑斯alps繼電器和NTA(大都會軌道交通系統(tǒng)有限公司)簽署了一份價值超過9000萬美元的合同。該合同包括開發(fā)、制造、采購、供應(yīng)、安裝、測試、調(diào)試、保證和維護(hù)新特拉維夫電車紅線項目的90輛車的信號和列車控制。這項維修服務(wù)為期10年，另外還有另外6年的選擇，以及另外為30輛車輛提供信號系統(tǒng)的選擇。

“紅線”將于2021年10月開始運營，計劃服務(wù)于大約10個月。每天有20萬乘客。這條24公里長的有軌電車線路將穿過5個城市(巴特亞姆、特拉維夫-雅法、拉馬特甘、Bnei Brak和Petach Tikva)，其中包括將在特拉維夫、拉馬特甘和Bnei Brak城市地下修建的12公里長的隧道段。這條紅線是特拉維夫大都市區(qū)使用最頻繁的交通走廊之一，而沿著走廊的人口密度是特拉維夫大都市區(qū)最高的之一。

“我祝賀阿爾卑斯alps繼電器公司參與建設(shè)大特拉維夫公共交通系統(tǒng)的國家項目。這是通往紅線道路上的一塊有意義的墊腳石，紅線將在四年內(nèi)投入使用。”NTA首席執(zhí)行官Yehuda baron說。

“我們很高興NTA對阿爾卑斯alps繼電器充滿信心。提供高質(zhì)量的信號系統(tǒng)是阿爾卑斯alps繼電器戰(zhàn)略的核心，Urbalis解決方案已經(jīng)在全球80條地鐵線路上運行了15年。這種廣泛的經(jīng)驗，將有利于我們的客戶在新的特拉維夫有軌電車紅線方面，”阿爾卑斯alps繼電器負(fù)責(zé)中東和非洲業(yè)務(wù)的高級副總裁迪迪埃•弗萊格表示。

合同包括控制將在紅線上行駛的有軌電車，包括協(xié)調(diào)道路交通燈系統(tǒng)，以及在隧道中轉(zhuǎn)換為自動駕駛。阿爾卑斯alps繼電器將提供經(jīng)過廣泛驗證和不斷升級的Urbalis 400 CBTC系統(tǒng)，為城市交通運營商提供解決方案，旨在實現(xiàn)性能、容量和可用性的最大化。Urbalis有一個靈活的可伸縮的控制系統(tǒng)架構(gòu)，基于移動塊的原則，安全地優(yōu)化最大可用的鐵路網(wǎng)絡(luò)容量，并允許混合模式的操作，如紅線結(jié)合的隧道和界面的道路交通在等級。

如前所述，丹地區(qū)的紅線信號工程分為建設(shè)和維護(hù)兩部分。該項目預(yù)計歷時約44個月，包括系統(tǒng)和產(chǎn)品設(shè)計;采購和生產(chǎn);中國制造的鐵路沿線和列車車廂上的設(shè)備安裝;測試和調(diào)試。系統(tǒng)和產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)的第一階段，將于下周開始，根據(jù)從NTA收到的通知進(jìn)行(NTP)。該項目團(tuán)隊將包括40-50名在以色列工作的以色列人，以及數(shù)十名在阿爾卑斯alps繼電器在法國、意大利、土耳其、中國、西班牙和印度的工廠工作的以色列人。

阿爾卑斯alps繼電器活躍在以色列超過25年，是重要項目的合作伙伴。阿爾卑斯alps繼電器在以色列擁有穩(wěn)固和持續(xù)的業(yè)務(wù)，與當(dāng)?shù)毓竞献鳎蛡蛄藬?shù)百名工人。