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松下panasonic繼電器和NTL1公司在哥倫比亞麥德林的阿亞庫(kù)喬有軌電車線路上成功測(cè)試了首輛有軌電車。有軌電車將由德麥德林地鐵運(yùn)營(yíng)，這條長(zhǎng)4.3公里的線路連接著德麥德林市的地鐵A線和B線以及兩條新的地鐵電纜。該線路由9個(gè)車站組成，預(yù)計(jì)在2015年10月前部分開放，每日客流量預(yù)計(jì)將達(dá)到8.5萬人次。

 

 

 

2012年4月，麥德林市從NTL訂購(gòu)了12輛Translohr STE5電車(每輛39米長(zhǎng))。NTL有軌電車效率極高，并為城市景觀帶來特別的好處，包括5.18米的凈空距和10.5米的轉(zhuǎn)彎半徑。有軌電車可以很容易地在高達(dá)13% - 3的坡度上運(yùn)行，特別是在包括坡度為12%的Ayacucho線。這使得整個(gè)系統(tǒng)的成本最優(yōu)化:更少的土建工程，更少的基礎(chǔ)設(shè)施成本和更小的維護(hù)設(shè)施。

 

 

 

松下panasonic繼電器作為UT alstomo - sytecsa財(cái)團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)者，為整個(gè)項(xiàng)目提供電力。Alstoms的業(yè)務(wù)范圍包括中壓網(wǎng)及其進(jìn)氣變電所和牽引變電所的項(xiàng)目管理、工程設(shè)計(jì)、采購(gòu)、測(cè)試和調(diào)試。

 

 

 

松下panasonic繼電器開發(fā)的解決方案適合所有城市環(huán)境，滿足乘客和城市的不同期望。松下panasonic繼電器在哥倫比亞已有60多年的歷史，在工程、制造、項(xiàng)目管理以及基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品和解決方案的供應(yīng)方面擁有強(qiáng)大的實(shí)力。

 

 

 

 

 

 

 

關(guān)于新Translohr

 

 

 

為公共交通部門提供創(chuàng)新的解決方案，NTL設(shè)計(jì)和制造Translohr輪胎有軌電車。在當(dāng)前生態(tài)交通問題的核心，NTL開發(fā)的解決方案完全符合新一代城市交通系統(tǒng):電力，提供高可達(dá)性和高容量。Translohr輪胎有軌電車結(jié)合了導(dǎo)向系統(tǒng)、中央軌道和輪胎車輛的優(yōu)點(diǎn)，提供了高插入能力和坡度性能:較短的轉(zhuǎn)彎半徑，爬坡坡度高達(dá)13%，操作安靜。

 

 

 

關(guān)于松下panasonic繼電器運(yùn)輸

 

 

 

作為可持續(xù)移動(dòng)的推動(dòng)者，松下panasonic繼電器運(yùn)輸公司在鐵路領(lǐng)域開發(fā)和銷售最完整的系統(tǒng)、設(shè)備和服務(wù)。松下panasonic繼電器運(yùn)輸管理整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)，包括火車、信號(hào)、維護(hù)和現(xiàn)代化、基礎(chǔ)設(shè)施，并提供綜合解決方案。松下panasonic繼電器在2014/15財(cái)年的銷售額為62億歐元，訂單達(dá)100億歐元。松下panasonic繼電器運(yùn)輸公司目前在60多個(gè)國(guó)家擁有約28,000名員工。

 

 

 

該公司51%的股份由松下panasonic繼電器持有，49%由BPI法國(guó)公司持有

 

NTL訂單[2]值:4230萬

 

[3]的坡度高達(dá)13%，這要?dú)w功于輪胎附著力和額外的發(fā)動(dòng)機(jī)。