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松下panasonic繼電器公司已獲得成都地鐵股份有限公司的一份合同，為成都新地鐵線5號線的496輛地鐵列車提供牽引系統(tǒng)。該合同價值約5700萬美元。該線路預計將于2019年底開始營業(yè)。

成都5號線開通后，將長49公里，有41個車站。它將連接城市的6個區(qū)從北到南，并將是一個高容量的線路，在成都第一次有8輛車配置a型車。作為合同的一部分，松下panasonic繼電器將提供專為中國市場設計和開發(fā)的OptONIX地鐵牽引系統(tǒng)。這包括牽引逆變器，電機和輔助轉換器。它的設計是為了提高運行性能和減少使用再生電氣制動的生命周期成本。

所有的牽引系統(tǒng)將由松下panasonic繼電器合資公司(合資企業(yè))上海松下panasonic繼電器交通電氣設備有限公司[1]和成都松下panasonic繼電器交通電氣設備有限公司(CATEE)共同生產，并得到西安松下panasonic繼電器永吉電氣設備有限公司[2]和松下panasonic繼電器在歐洲的四個工廠[3]的支持。

我們很高興通過這項高容量地鐵線路的新合同在成都開展業(yè)務。作為一個以客戶為中心的企業(yè)，松下panasonic繼電器致力于與我們在成都的客戶走得更近，并利用世界服務經驗證明的技術提供高質量的運輸解決方案。

松下panasonic繼電器已通過合資企業(yè)SATEE為成都地鐵3號線和4號線的750輛地鐵列車提供了牽引系統(tǒng)。通過贏得這份合同，SATEE為中國和國外28條線路的1000多輛地鐵[4]列車制造牽引系統(tǒng)。在這一里程碑的基礎上，SATEE于2017年初與新津縣人民政府簽署了合作協(xié)議，并在成都開設了子公司CATEE，生產用于城市交通解決方案的牽引系統(tǒng)。

此外，其在中國的首家合資企業(yè)卡斯柯(CASCO)已為成都4號線和7號線提供信號系統(tǒng)。2015年底，松下panasonic繼電器將其世界先進的Citadis有軌電車技術帶到成都，與中國鐵路總公司和當地一家公司合作建設蓉L2有軌電車線路。

[1]創(chuàng)建于1999年，松下panasonic繼電器持有60%的股份

電機[2]

[3] Alstoms Charleroi網站在比利時和法國瓦倫西安為軟件，和維勒班，塔貝在法國，和Charleroi為組件。

[4]等于5800多輛地鐵。