1.二次回路故障，如氣體繼電器密封不良，進(jìn)水導(dǎo)致干簧觸點(diǎn)短路；

 

2.由于安裝或維護(hù)不善，變壓器內(nèi)部的空氣由于某種原因沒(méi)有排除或重新引入；

 

3.由于操作不當(dāng)，變壓器油流分布發(fā)生變化，導(dǎo)致油流涌動(dòng)。

 

4.內(nèi)部故障

 

       當(dāng)變壓器出現(xiàn)匝間短路、絕緣損壞、接觸不良、鐵芯多點(diǎn)接地等故障時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量熱能，使油分解成可燃?xì)怏w，流向儲(chǔ)油罐。當(dāng)流量超過(guò)氣體繼電器的整定值時(shí)，氣體繼電器的擋板受到?jīng)_擊，使繼電器跳閘，從而避免了事故的擴(kuò)大。這種情況通常稱為重氣體保護(hù)動(dòng)作。當(dāng)氣體沿油位上升，在氣體繼電器內(nèi)積聚超過(guò)30ml時(shí)，氣體繼電器的信號(hào)觸點(diǎn)也能接通，發(fā)出報(bào)警，輕瓦斯保護(hù)就會(huì)發(fā)生。比如一臺(tái)35kV，4.2MVA的主變壓器，輕瓦斯保護(hù)一天連續(xù)運(yùn)行兩次，色譜分析顯示裸機(jī)過(guò)熱，測(cè)得的DC電阻顯示分接開(kāi)關(guān)故障。吊芯檢查發(fā)現(xiàn)分接開(kāi)關(guān)動(dòng)靜觸頭錯(cuò)位2/3，這是氣體繼電器動(dòng)作的根本原因。