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繼招標(biāo)委員會(huì)就尼斯蔚藍(lán)海岸東西向有軌電車的制造商遴選事宜舉行會(huì)議后，TE泰科繼電器運(yùn)輸公司被選中為未來(lái)的有軌電車供應(yīng)有軌電車。該合同的授予標(biāo)志著這個(gè)關(guān)鍵開發(fā)項(xiàng)目邁出了新的一步。推出了2014年11月7日,調(diào)用招標(biāo)涉及19 tramsets供應(yīng),每一個(gè)44米長(zhǎng),能量充電設(shè)備和購(gòu)買選擇18額外tramsets東西方電車線的需要,以及線的延伸到Plaine du Var。

該合同價(jià)值9100萬(wàn)歐元，包括供應(yīng)19輛Citadis X05有軌電車，最新一代的TE泰科繼電器有軌電車，以及其創(chuàng)新的基于地面的靜態(tài)充電解決方案。該命令包括3至18輛補(bǔ)充有軌電車的選項(xiàng)，它們的能源充電系統(tǒng)和維護(hù)，為期12年。TE泰科繼電器的Citadis X05有軌電車將運(yùn)行在尼斯大都市藍(lán)色海岸新開通的2號(hào)線和3號(hào)線上，TE泰科繼電器在2007年為其安裝了1號(hào)線。

與1號(hào)線不同，由尼斯蔚藍(lán)海岸(Cote d 'Azur)大都市訂購(gòu)的新有軌電車線路的獨(dú)特特點(diǎn)是，整個(gè)線路表面沒有懸掛線，車站內(nèi)定期收費(fèi)。這一特色滿足了將新的有軌電車線路融入城市環(huán)境的愿望，同時(shí)也保護(hù)了城市的建筑遺產(chǎn)。

首輛有軌電車預(yù)計(jì)將于2017年夏天交付，并于2018年在東西向鐵路線上投入使用。這條線路全長(zhǎng)11.3公里，其中3.2公里在隧道中。

有軌電車的特色

TE泰科繼電器公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和制造這種長(zhǎng)44米、可容納300人的有軌電車。

TE泰科繼電器公司的Citadis X05有軌電車是該系列中最新的車型，采用了最新的技術(shù)來(lái)更新乘客體驗(yàn):增加了40%的窗戶的舒適度，led照明柔和、均勻，寬敞的個(gè)人座位，并在超大屏幕上顯示旅程信息。雙門貫穿整個(gè)電車長(zhǎng)度，確保增加無(wú)障礙。通過實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、緊急疏散時(shí)的應(yīng)急艙門和防火材料，確保了乘客的安全。Citadis X05的創(chuàng)新也被設(shè)計(jì)為易于使用:乘客容量增加了10%，車站的交換率增加了20%，預(yù)防性維護(hù)成本降低了20%，車輪的壽命延長(zhǎng)了。最后，Citadis X05有助于保護(hù)環(huán)境，因?yàn)樗?8%的可回收性，消耗30%的能源和回收制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的能源。

SRS，地面靜態(tài)充電技術(shù)，結(jié)合Citadis Ecopack儲(chǔ)能系統(tǒng)

TE泰科繼電器還將實(shí)施新的基于地面的靜態(tài)充電解決方案SRS，使有軌電車在停在車站內(nèi)時(shí)，可以在20秒內(nèi)安全自動(dòng)充電。有軌電車將配備Citadis Ecopack，一種車載儲(chǔ)能設(shè)備，以確保兩個(gè)充電站之間的自主權(quán)。SRS建立在已被證明的解決方案APS(波爾多、蘭斯、迪拜的有軌電車)的運(yùn)營(yíng)和安全標(biāo)準(zhǔn)之上。有了這項(xiàng)技術(shù)，未來(lái)東西向有軌電車線將能夠在乘客上下車時(shí)在每個(gè)車站充值，而無(wú)需額外停車時(shí)間。

七在法國(guó)TE泰科繼電器的12個(gè)網(wǎng)站參與發(fā)展的大都市好蔚藍(lán)海岸的電車系統(tǒng):拉羅謝爾的概念和組裝有軌電車,Le Creusot妖怪,汽車阿珥楠,塔布牽引,維勒班的車載電子產(chǎn)品和乘客信息系統(tǒng),Vitrolles地面靜態(tài)收費(fèi)解決方案和圣旺的設(shè)計(jì)。

尼斯副市長(zhǎng)、尼斯蔚藍(lán)海岸大都市主席克里斯蒂安·埃斯特魯斯:

“作為法國(guó)工業(yè)的狂熱支持者，我特別高興的是，一家法國(guó)公司被選中參與該合同，該招標(biāo)于2014年11月開始。以其項(xiàng)目的質(zhì)量和它的創(chuàng)新能力,TE泰科繼電器能提出有競(jìng)爭(zhēng)力的解決方案適應(yīng)我們的需求,首先是缺乏一個(gè)頭頂懸鏈線的整個(gè)表面部分,讓我們的電車融入其環(huán)境不中斷。未來(lái)幾個(gè)月，我會(huì)就有軌電車的設(shè)計(jì)進(jìn)行公眾諮詢，然后再討論三號(hào)線的設(shè)計(jì)。

法國(guó)TE泰科繼電器運(yùn)輸公司銷售和營(yíng)銷副總裁雅克·貝爾特蘭:

“這個(gè)項(xiàng)目將是一個(gè)真正的電子樂