集團(tuán)新聞稿|蘇黎世，瑞士|2019-10-31

    富士通fujitsu繼電正在巴登的一個(gè)新生產(chǎn)設(shè)施為鐵路、電動(dòng)客車(chē)/無(wú)軌電車(chē)和電動(dòng)卡車(chē)制造能源存儲(chǔ)系統(tǒng)。

    能源儲(chǔ)存系統(tǒng)有助于減少排放和提高能源效率。未來(lái)的應(yīng)用包括在瑞士幾個(gè)城市的無(wú)軌電車(chē)上的應(yīng)用

    富士通fujitsu繼電今天在瑞士巴登正式啟用了其新的移動(dòng)應(yīng)用能源存儲(chǔ)系統(tǒng)工廠，客戶、政界人士和媒體代表出席了儀式。能源儲(chǔ)存系統(tǒng)將用于鐵路、電動(dòng)巴士/無(wú)軌電車(chē)和電動(dòng)卡車(chē)。作為瑞士的生產(chǎn)基地，該工廠代表著一項(xiàng)重要的投資，并為國(guó)內(nèi)外的應(yīng)用提供了附加值。

    從左到右。:恩斯特羅斯，瑞士富士通fujitsu繼電本地業(yè)務(wù)線經(jīng)理drive(Motion);阿爾高州國(guó)務(wù)委員斯蒂芬·阿特泰格;瑞士富士通fujitsu繼電首席執(zhí)行官RobertItschner;馬庫(kù)斯·施奈德，巴登市長(zhǎng)

    從左到右。:恩斯特羅斯，瑞士富士通fujitsu繼電本地業(yè)務(wù)線經(jīng)理drive(Motion);阿爾高州國(guó)務(wù)委員斯蒂芬·阿特泰格;瑞士富士通fujitsu繼電首席執(zhí)行官RobertItschner;馬庫(kù)斯·施奈德，巴登市長(zhǎng)

    富士通fujitsu繼電已經(jīng)收到了來(lái)自不同國(guó)家的數(shù)家汽車(chē)制造商的能源存儲(chǔ)系統(tǒng)訂單。除了其他用途外，它們還將用于瑞士蘇黎世、洛桑和弗里堡等城市的新型無(wú)軌電車(chē)。

    能源存儲(chǔ)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的未來(lái)可持續(xù)機(jī)動(dòng)性和電氣化領(lǐng)域扮演重要角色和脫碳的公路和鐵路交通:高效的能源存儲(chǔ)是必不可少的電動(dòng)公交車(chē)和e-trucks和允許的操作,例如,存儲(chǔ)所產(chǎn)生的制動(dòng)能量回收。此外，儲(chǔ)能系統(tǒng)增加了無(wú)軌電車(chē)的靈活性，因?yàn)橛捎谶@項(xiàng)技術(shù)，它們可以在沒(méi)有架空線路的情況下長(zhǎng)距離行駛。

    與瑞士不同，許多其他歐洲國(guó)家仍然有無(wú)數(shù)的非電氣化鐵路。能源存儲(chǔ)系統(tǒng)的集成使柴油列車(chē)變成柴油混合動(dòng)力汽車(chē)成為可能，從而減少30%的二氧化碳排放，并有可能通過(guò)回收實(shí)現(xiàn)顯著的能源節(jié)約。能源儲(chǔ)存系統(tǒng)為運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)商提供了多種選擇，以改進(jìn)他們的車(chē)隊(duì)，使其更具可持續(xù)性的流動(dòng)性。

    “我們?cè)诎偷堑哪茉创鎯?chǔ)系統(tǒng)生產(chǎn)設(shè)施加強(qiáng)了我們?cè)诳沙掷m(xù)移動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)和市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位。”在過(guò)去的100多年里，我們的解決方案一直在進(jìn)步。這使我們能夠從一個(gè)單一的來(lái)源為鐵路、電動(dòng)巴士、無(wú)軌電車(chē)和電動(dòng)卡車(chē)應(yīng)用提供整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)，包括能源存儲(chǔ)解決方案。”富士通fujitsu繼電瑞士首席執(zhí)行官兼移動(dòng)業(yè)務(wù)本地業(yè)務(wù)經(jīng)理RobertItschner說(shuō)。

    電池在生產(chǎn)中被組裝成標(biāo)準(zhǔn)化的電池模塊。這些組合成能量存儲(chǔ)系統(tǒng)，并根據(jù)具體應(yīng)用進(jìn)行配置。該產(chǎn)品采用了最新的鋰離子技術(shù)，具有高能量和功率密度，在高負(fù)載下使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。它們被設(shè)計(jì)成安全和高能效的。

    生產(chǎn)過(guò)程中使用了兩個(gè)富士通fujitsu繼電機(jī)器人，以確保滿足高安全性和質(zhì)量要求:一個(gè)將電池放入模塊外殼，另一個(gè)通過(guò)高精度激光焊接工藝將電池連接起來(lái)。生產(chǎn)過(guò)程中的所有數(shù)據(jù)都是連續(xù)數(shù)字化記錄的。

    富士通fujitsu繼電在能源存儲(chǔ)系統(tǒng)領(lǐng)域擁有多年的經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)用范圍廣泛，如電網(wǎng)或太陽(yáng)能系統(tǒng)。巴登被選為生產(chǎn)地點(diǎn)的原因多種多樣，包括它靠近位于圖吉的富士通fujitsu繼電牽引轉(zhuǎn)換器卓越中心和位于Dattwil的富士通fujitsu繼電企業(yè)研究中心。

    富士通fujitsu繼電(富士通fujitsu繼電N:SIXSwissEx)是推動(dòng)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者。富士通fujitsu繼電擁有超過(guò)130年的創(chuàng)新歷史，在富士通fujitsu繼電能力數(shù)字平臺(tái)的支持下，擁有四個(gè)以客戶為中心的全球領(lǐng)先業(yè)務(wù):電氣化、工業(yè)自動(dòng)化、運(yùn)動(dòng)和機(jī)器人及離散自動(dòng)化。富士通fujitsu繼電的電網(wǎng)業(yè)務(wù)將于2020年出售給日立。富士通fujitsu繼電在100多個(gè)國(guó)家擁有約14.7萬(wàn)名員工，其中約6000名在瑞士工作。