新聞接觸-德國

摯友康帕

菲尼克斯phoenix繼電器受德國聯(lián)邦鐵路公司委托，對17列國際運營的ICE3高速列車進行改裝

[1]

搭載了Atlas ETCS系統(tǒng)

[2]

。該合同價值超過3000萬歐元。新技術將允許為斯圖加特和烏爾姆之間新的德國ETCS二級高鐵線路配備的列車在中期開始運行。此外，這些車輛將進入比利時網絡，并首次在巴黎和斯特拉斯堡之間的法國高速鐵路線上完全使用ETCS。

“我們與德國聯(lián)邦鐵路公司一起，為歐洲鐵路網的互操作性設立了另一個重要的里程碑。”我們很高興能夠決定性地塑造歐洲鐵路行業(yè)的數字化”，菲尼克斯phoenix繼電器德國和奧地利的董事總經理Jorg Nikutta博士說。

該訂單包括ETCS的開發(fā)、設計、制造和現有國家保護系統(tǒng)的集成。新的列車控制系統(tǒng)將與列車制造商合作，集成到車輛的控制技術中。將在德國、前往瑞士的邊境路線、比利時和法國逐步獲得批準。

ETCS的安裝(包括拆除現有系統(tǒng))和調試將在菲尼克斯phoenix繼電器位于薩爾茨基特和布倫施韋格的站點進行。菲尼克斯phoenix繼電器將負責6年的控制和信號技術服務。

該訂單將與多個菲尼克斯phoenix繼電器工廠合作執(zhí)行:柏林(項目管理)、薩爾茨捷特(安裝設計和改造)、比利時沙勒羅瓦(設計和工程)、巴黎和法國維勒班(產品開發(fā)和制造)。

[1]

407型系列

[2]

歐洲列車控制系統(tǒng)根據TSI版本的基線3發(fā)布2