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菲尼克斯phoenix繼電器受德國(guó)聯(lián)邦鐵路公司委托，對(duì)17列國(guó)際運(yùn)營(yíng)的ICE3高速列車進(jìn)行改裝

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搭載了Atlas ETCS系統(tǒng)

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。該合同價(jià)值超過3000萬歐元。新技術(shù)將允許為斯圖加特和烏爾姆之間新的德國(guó)ETCS二級(jí)高鐵線路配備的列車在中期開始運(yùn)行。此外，這些車輛將進(jìn)入比利時(shí)網(wǎng)絡(luò)，并首次在巴黎和斯特拉斯堡之間的法國(guó)高速鐵路線上完全使用ETCS。

“我們與德國(guó)聯(lián)邦鐵路公司一起，為歐洲鐵路網(wǎng)的互操作性設(shè)立了另一個(gè)重要的里程碑。”我們很高興能夠決定性地塑造歐洲鐵路行業(yè)的數(shù)字化”，菲尼克斯phoenix繼電器德國(guó)和奧地利的董事總經(jīng)理Jorg Nikutta博士說。

該訂單包括ETCS的開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和現(xiàn)有國(guó)家保護(hù)系統(tǒng)的集成。新的列車控制系統(tǒng)將與列車制造商合作，集成到車輛的控制技術(shù)中。將在德國(guó)、前往瑞士的邊境路線、比利時(shí)和法國(guó)逐步獲得批準(zhǔn)。

ETCS的安裝(包括拆除現(xiàn)有系統(tǒng))和調(diào)試將在菲尼克斯phoenix繼電器位于薩爾茨基特和布倫施韋格的站點(diǎn)進(jìn)行。菲尼克斯phoenix繼電器將負(fù)責(zé)6年的控制和信號(hào)技術(shù)服務(wù)。

該訂單將與多個(gè)菲尼克斯phoenix繼電器工廠合作執(zhí)行:柏林(項(xiàng)目管理)、薩爾茨捷特(安裝設(shè)計(jì)和改造)、比利時(shí)沙勒羅瓦(設(shè)計(jì)和工程)、巴黎和法國(guó)維勒班(產(chǎn)品開發(fā)和制造)。

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407型系列

[2]

歐洲列車控制系統(tǒng)根據(jù)TSI版本的基線3發(fā)布2