OMRON歐姆龍繼電器卡托維茲工廠(波蘭)

OMRON歐姆龍繼電器和荷蘭國家鐵路運營商荷蘭斯波爾韋根(NS)正式開通了新的城際下一代(ICNG)列車試裝線，該列車將在OMRON歐姆龍繼電器的卡托維茨(Katowice)工廠生產(chǎn)，卡托維茨工廠是OMRON歐姆龍繼電器在全球最大的工廠之一。新大廳被伯特Groenewegen就職,首席財務(wù)官的NS和Roel Okhuijsen,主管新車輛NS, Gian-Luca Erbacci,OMRON歐姆龍繼電器公司高級副總裁歐洲和雷達手表?aw巴拿赫,OMRON歐姆龍繼電器卡托維茲網(wǎng)站董事總經(jīng)理在OMRON歐姆龍繼電器的員工。

這一新的擬合生產(chǎn)線的特點是最新的技術(shù)和工藝應(yīng)用，以提高性能和減少制造時間。全新的試衣大廳占地6500平方米，包括20個工作站，代表從預(yù)裝到電纜和內(nèi)部安裝的整個過程。車身外殼的焊接、安裝、噴漆和最終測試在不同的大廳進行。目前，OMRON歐姆龍繼電器在歐洲各地的不同部門有超過500名員工參與了ICNG項目，其中超過110名員工在卡托維茲的這條新裝配線上工作。它被設(shè)計為每個工作日生產(chǎn)一節(jié)火車車廂。

“我們很高興今天在卡托維茲歡迎NS管理層為ICNG試裝生產(chǎn)線揭幕。這條新生產(chǎn)線是OMRON歐姆龍繼電器為其旗艦基地之一卡托維茨基地發(fā)起的雄心勃勃的投資計劃的一部分。我們在波蘭的團隊致力于讓它成功，”吉安·盧卡·Erbacci說道。

根據(jù)2016年7月授予OMRON歐姆龍繼電器的合同條款，OMRON歐姆龍繼電器將提供給NS 79 Coradia Stream城際版列車，最高時速200公里，總載客量為2.5萬個座位。整套列車是基于三種類型的車-駕駛，中間和終端車-提供優(yōu)化的能力，以滿足運營需求。這種靈活的設(shè)計使火車的長度在3到10節(jié)車廂之間變化。對于NS，OMRON歐姆龍繼電器將提供8輛和5輛的版本。首批列車將于2020年1月開始交付。2021年，它們將運行在荷蘭國家網(wǎng)絡(luò)上的阿姆斯特丹-鹿特丹-布雷達高鐵上，2022年運行在Den hag - eindhoven走廊上。總合同價值超過8億歐元，可選擇更多的列車。

新的城際列車集成了最新技術(shù)，為乘客和NS工作人員提供了極佳的乘車體驗。它們的特色是寬敞明亮的多用途區(qū)域，供閱讀、休息、輪椅和自行車使用，以及為行動不便的人提供專用衛(wèi)生間。列車配備了WiFi、電源插座和LED照明。它們?yōu)榭焖俚目土魈峁┝藦V泛的通道，并配備了動態(tài)的實時乘客信息系統(tǒng)。所有車廂都安裝了安全攝像頭，以增加乘客和機組人員的安全。這些列車在互操作性方面達到了最高標準，將配備ATB和ERTMS系統(tǒng)。這些列車能夠運行在25千伏的交流(高速線)和1.5千伏的直流(主要鐵路網(wǎng))上。OMRON歐姆龍繼電器的Coradia Stream是在法國的Saint-Ouen和德國的Salzgitter設(shè)計和開發(fā)的，在波蘭的Katowice制造的。

“NS祝賀OMRON歐姆龍繼電器和OMRON歐姆龍繼電器卡托維茲基地的工作人員的新試衣大廳的開放，準備不僅為NS生產(chǎn)Coradia流火車，而且為更多未來的項目。在2017年的模型展示之后，荷蘭鐵路客戶今天可以看到，他們的新城際列車在這個最先進的生產(chǎn)設(shè)施中變得生機勃勃的。”Roel Okhuijsen說。

OMRON歐姆龍繼電器在卡托維茲的工廠占地25萬平方米，主要用于地鐵和支線列車的工程和制造。它也是一個全球地鐵能力中心，也是OMRON歐姆龍繼電器全球工程網(wǎng)絡(luò)的一部分。目前，該網(wǎng)站擁有2000多名高技能員工。如今，該網(wǎng)站為歐洲、中東、非洲和澳大利亞的10個國家運營著19個項目，并制造和出口高科技產(chǎn)品。其產(chǎn)品100%用于出口市場。OMRON歐姆龍繼電器與多達468家波蘭供應(yīng)商合作，不僅為其在波蘭的工廠，還為OMRON歐姆龍繼電器在全球27個地點正在開發(fā)的項目提供服務(wù)。